Qué es el Ford Flex?
Es la particular concepción que Ford tiene del mercado de los crossovers. De formas cuadradas (“two box shape” lo definen en la compañía) que nos recuerdan en cierto modo al Scion Xb o al Mini Cooper, pero en grande, se convierte en el tercer modelo crossover de la familia Ford, tras el Edge y el Taurus X. Las diferencias con sus dos hermanos radican en, como no, su original diseño, en sus dimensiones y, haciendo honor a su nombre, en su flexibilidad. De hecho, con siete plazas -en la versión básica-, bien podría pasar por un minivan del tipo del Dodge Grand Caravan, el líder de ventas de ese mercado.
¿Quiénes son los rivales?
Aunque por lógica sus rivales son otros crossovers de grandes dimensiones, como el Acura MDX, Audi Q7, Toyota Highlander, GMC Acadia, BMW X5 o el novísimo Honda Pilot, las formas, la funcionalidad y su interior para siete pasajeros le capacitan para competir sin complejos con lo más granado del mercado de los minivan. Por poner un ejemplo, el Ford Flex es sólo 0.7 pulgadas más pequeño que el citado Grand Caravan.
¿Qué tiene de especial el Ford Flex?
Un diseño “provocativo”. Sin entrar en valoraciones subjetivas, el hecho es que el Ford Flex representa una manera propia y exclusiva de entender la imagen de los crossover. Sus formas cuadradas exteriores y los llamativos surcos laterales que recorren la carrocería desde los voluminos pasos de rueda delanteros hasta los traseros es lo más llamativo.
Pero hay más. El techo panorámico –en la versión Limited- dividido en tres partes (una por cada fila de asiento), las luces integradas verticalmente en los pilares traseros o la parrilla de tres barras son otros elementos que le hacen sumamente original.
El espacio, la configuración interior y el equipo de serie. Es un auto grande, flexible (de ahí su nombre) y funcional, con capacidad para siete ocupantes y que cuenta con diversos elementos sumamente útiles, que acentúan su carácter de auto para toda la familia. Los innumerables huecos portaobjetos, reposapiés para la segunda fila, los sistemas de manos libres y de navegación activables con la voz o la asistencia al aparcamiento son algunos ejemplos.
Otro dato reseñable es la posibilidad de optar por una segunda fila de asientos con sólo dos plazas, quedando la central sustituida por una consola central con refrigerador incorporado.
Es la particular concepción que Ford tiene del mercado de los crossovers. De formas cuadradas (“two box shape” lo definen en la compañía) que nos recuerdan en cierto modo al Scion Xb o al Mini Cooper, pero en grande, se convierte en el tercer modelo crossover de la familia Ford, tras el Edge y el Taurus X. Las diferencias con sus dos hermanos radican en, como no, su original diseño, en sus dimensiones y, haciendo honor a su nombre, en su flexibilidad. De hecho, con siete plazas -en la versión básica-, bien podría pasar por un minivan del tipo del Dodge Grand Caravan, el líder de ventas de ese mercado.
¿Quiénes son los rivales?
Aunque por lógica sus rivales son otros crossovers de grandes dimensiones, como el Acura MDX, Audi Q7, Toyota Highlander, GMC Acadia, BMW X5 o el novísimo Honda Pilot, las formas, la funcionalidad y su interior para siete pasajeros le capacitan para competir sin complejos con lo más granado del mercado de los minivan. Por poner un ejemplo, el Ford Flex es sólo 0.7 pulgadas más pequeño que el citado Grand Caravan.
¿Qué tiene de especial el Ford Flex?
Un diseño “provocativo”. Sin entrar en valoraciones subjetivas, el hecho es que el Ford Flex representa una manera propia y exclusiva de entender la imagen de los crossover. Sus formas cuadradas exteriores y los llamativos surcos laterales que recorren la carrocería desde los voluminos pasos de rueda delanteros hasta los traseros es lo más llamativo.
Pero hay más. El techo panorámico –en la versión Limited- dividido en tres partes (una por cada fila de asiento), las luces integradas verticalmente en los pilares traseros o la parrilla de tres barras son otros elementos que le hacen sumamente original.
El espacio, la configuración interior y el equipo de serie. Es un auto grande, flexible (de ahí su nombre) y funcional, con capacidad para siete ocupantes y que cuenta con diversos elementos sumamente útiles, que acentúan su carácter de auto para toda la familia. Los innumerables huecos portaobjetos, reposapiés para la segunda fila, los sistemas de manos libres y de navegación activables con la voz o la asistencia al aparcamiento son algunos ejemplos.
Otro dato reseñable es la posibilidad de optar por una segunda fila de asientos con sólo dos plazas, quedando la central sustituida por una consola central con refrigerador incorporado.
